Možeš mi poslati popis elemenata,montažnu shemu i izgled tiskane pločice?

Postiji kompletna shema slicnog urejdaja ali ujutro putujem i tek za desetak dana je mogu potraziti pozdrav [email protected] Bilo bi pozeljno da me podsetis za 10 dana

Ako nije problem ajde postavi kompletnu shemu sa vrednostima i oznakama komponenti koje se koriste!!

pozdrav....

Kakva je svrha? Pa recimo, pretices neki teretnjak, a vidis da ides u makaze. Deres gas do daske i dok pokusavas da se uvuces u ono malo prostora izmedju vozila, nesto crveno u dnu vidnog polja ti daje do znanja da je vreme da promenis brzinu. Ako imas vremena da spustis pogled i pratis led displej dok ne pokaze cifru 5400 o/min, ovo definitivno nije sema i uredjaj za tebe.

Salim se naravno. Ovakva el.kola prosto mere napon. AD konverzija odredjuje to sto ti zelis i uvek posteoje 2 ( kod linearnih ) ili vise trimera kojima se merena vrednost smesta u merni opseg ovog "voltmetra". Obicno se napakuju 0 i max vrednost, a ako ima neka prelomna vrednost - onda ona.

ja sam tekst skinuo sa moped foruma iz Slovenije, jedan lik (WEGA) mi ga je preveo na SR na cemu sam mu mnogo zahvalan, a tekst je sledeci:S obzirom da je na forumu bilo vec nekoliko pitanja u vezi izrade brojaca obrtaja, brzinomera itd sam za pripremio za izradu jednostavan merac, koji omogucava prikaz izmerene analogne velicine uz pomoc 32 LED diode.
Za delovanje LED dioda sam upotrebio philipsov SAA1064 koji radi na magistrali I2c.
Za mikrokontroler sam upotrebio PIC16C71. Nacin prikaza zavisi od samog programa. Priloženi program omogucava linearni prikaz 0-32 LED dioda kod napona 0-5V na RA0 (pin 17 16C71).
Omoguceno je i softversko podešavanje osvetljenosti dioda. Nisam nacrtao šemu, a u prilogu je TIV, raspored, izgled meraca. Na štampanoj ploci je uz 32 diode samo još 12 elemenata. Diode su okrenute sa - prema SAA1064 a tranzistori sa C prema +.
Ulaz za merenjeje analogan RA0 (pin17) 0-5V. Merac možete upotrebiti direktno za merenje napona 0-5V (sa odgovarajucim otpornicim razdelnikom i veceg). Za prikaz frekvencije, obrtaja, brzine itd najbolje je upotrebiti LM2907 (konverter frekvencija>napon).

P.S: Upotrebljen je 16C71. Da nekoga ne zavede slika u prilogu gde sam za potrebe testiranja upotrebio 16F48, jer me mrzelo stalno brisati 16C71. (pin-out je isti kao kod 16F84, jedino što 16F84 nema analogni ulaz. Na samom mikrokontroleru se koriste samo tri pina. (slobodan je i 1 AD ulaz-RA1). Ako malo "prepravite" program, možete sa meracem praviti cuda.

A uz to je uploadovo i 4 slike a ja vam uploadujem najvazniju.

Bilo bi extra ako mozete doci do resenja koji mi treba, posto ja vrlo malo znam o elektronici, znam da sklopim neki uredjaj i osnovne stvari...

poz i hvala

i jos jednu najvazniju...

i jos jednu najvazniju...

Da razjasnimo, imam motor koji se okrece na 6000 o/min. e sad, frizirao sam ga i sada bi trebalo da se okrece na oko 10000 o/min. Dakle ili da u BiMotion programu preracunam na koliko mi se motor okrece, pa shodno tome podesim nekako taj uredjaj da 32 LE dioda svetli na najvecem broju obrtaja, pa ako mi BiMotion kaze da se motor okrece na npr. 11000 o/min. onda tu stavim zadnju recku koja kaze 11, pa taj krug gde su LE diode podelim sa jedanaest i dobijem ono shto mi treba ili da mi vi preracunate, shto bi ispalo mnoogo tacnije i poverljivije :)

Nadam se da ste shvatili shta hocu.

poz

sve je to ok! Ali gde ima da se skine taj program tj bin fajl sa kolim treba uflesovati pic??

malo analognih a ima i f/v da ne kažem lm 2907

http://www.fda-technology.de/download.php

Sve je ovo lepo ali kada auto nema nikakvu elektroniku (Šta onda ?)
Dali ima ovo i za kilometar sat to bi bilo jos atraktivnije !?
Pravim neki prototip pa bi me ovo zanimalo jer bi da izbacim klasiku i ubacim ceo sat na diode.

Pozdrav,
ja imam Yuga i imao sam namjeru napraviti mu obrtomjer pomoću led-a. Ideja je bila, pošto nema elektronike, pomoću zavojnice uzeti signal sa kabla za svječicu i dovesti u sklop i to je to! Ali... bilo je toliko smetnji da nisam znao kako da ih se rješim! Onda sam mislio staviti nekakav običan taster, al nije dugo radio (2 dana). Tako je to ostalo "na pola puta". Ako neko ima nekakav savjet, slobodno...

Posto tvoj Yugo nema elektroniku, stvar je jos laksa. Skini signal sa platina, dobio si frekvenciju, uzmes monostabil ( 555) koji se okida signalom sa platina, stavis iz monostabila filter ( otpornik i kond) i dobio si napon srazmjeran broju okretaja. Lako da lakse ne moze biti.

Molio bi da netko stavi shemu štampane pločice za sklop na početku. Hvala!!

Malo smo otishli od moje teme, a ja josh uwek nemam ogovor...

Probaj ovo. Poz.vladobk

P.S. File je veci od 100k. Poslacu ti licno

poz vladok, bilo bi sooper da mi pošalješ...
Još nisam dobio...

Dakle, ja nemam Yuga, nego Tomosa, e sad ako se visokonaponska voltaža ne razlikuje između ova dva, onda bi ovo i meni poslužilo, no ja mislim da ova voltaža nije ista...

trebao bi da znam:

1. Da li je???
2. Šta je MONOSTABIL ( 555)???
3. Šta je kond???
4. Koji otpornik???

Kako dalje rešiti stvar...

Shema obrtomera ce biti postavljena na www.elos.co.sr za par dana za sve

Ajd stvarno nek neko postavi shemu onog gore opisanog obrtomjera!!!!

videh semu, onu sa 20 ledova, i prepoznah je iz casopisa sam svoj majstor. E sad, bila je koliko se ja secam i sema obrtomera sa 30 ledova slicna ovoj. Da li neko slucajno poseduje ovu semu (ako neko ima stare sam-ove) to je broj 11 iz 1980 godine. Ja bas taj sam nemam, ali imam ostale koji imaju seme raznih instrumenata za automobile, pa ako je neko zainteresovan, negde cu skenirati, pa poslati. Ostali instrumenti su: ampermetar(10 ledova) voltmetar, temp. motora, ugao predpaljenja, to su ti koje ja imam.

hvala unapred, pozdrav

ps. Ta sema nije sa mikrokontrolerom, vec sa 3 x lm3914 sto je meni pogodnije za pravljenje

nikola

U1096B je kolo za 30 LED

Imaš dole šemu:

Evo kompletnog teksta o obrtomeru 11.1980god:

Malo ću korisno da smaram jer ima 7sllika po ~200KB.

PozdraV

Evo kompletnog teksta o obrtomeru 11.1980god:

Malo ću korisno da smaram jer ima 7sllika po ~200KB.

PozdraV

People ask me all the time. What is Bambooocha.

LISTEN: ((bamboooooooochaaaaaaa))

Bamboocha is like meeting new people... even a cousy fire!

Bamboocha is EVERYWERE!
Its like eating the life with a big spoon!

Its a metafora!!!

eeee, svakak cast na brzini odgovora!

nikola

Obrtomere je najpogodnije bazdariti sa generatorom frekvencije.Bukvalno se izlaz generatora ( obicno cetvrtka,amplitude bar 10 VDC ) spoji na ulaz obrtomera ,koji u sebi ima F/V convertor,pa se taj napon posle vodi na LM 3914 (ili neki drugi BAR-Graf drajver),,ali konacan rezultat svih pretvaranja i merenja je da:
Obrtomeri koji sluze za indikaciju obrtaja cetvorotaktnih motora sa 4 cilindara imaju
relaciju izmedju ulazne frekvencije ( signal sa platina ili elektronskog paljenja) i broja obrtaja sledecu:

--100 Hz na ulazu je 3000 obrtaja na skali ili na LED Bar-Grafu
--50 Hz je tacno pola od toga ,dakle 1500 Hz

To znaci da je LER-gas sa na pr, 1000 obrt=> 33,2 Hz
Na ulaz obrtomera moze da se dovede i 10 vac ispravljano preko greca (a to ima 100 Hz pulsirajuce ,bec kondenzatora naravno,e tada obrtomer mora da pokaze 3000 Obrtaja u minuti ! Vazi samo za 4 Takta i 4 cilindra !!!
Mrezna frekvencija je kod nas odnedavno dosta tacna !!----pa moze posluziti za bazdarenje obrtomera.

Pozdrav

Kad je vec o tome rec ima li neko semu obrtomera sa 7-seg. displejom

Znam da je ovo stara tema ali zanima me samo jedna stvar/

kako svetle diode na ovim obrtometrima- da li se popunjava krug - pa na max broju obrtaja svetle sve redom ili svetli samo ona dioda koja oznacava trenutni broj obrtaja?

Meni se cii da bi ono prvo bilo uocljivije i lepse pa me zanima da li neko ima semu za to ili ako se ove mogu nekako prepraviti

Hvala
Pozdrav

Ne vidim na koju mislis, ako je sa lm3914, to mozes da biras. za U1096B ne znam, pogledaj datasranje.

_{[Ovu poruku je menjao SASA M. dana 22.04.2006. u 03:58 GMT+1]}

Ako je nožica 9 od lm3914 vezana na + napajanja onda čini mi se svetli pun krug.

Da ne otvaram novu temu, kad ova savrseno odgovara.

Uradio bih slican obrtomer, za keca/juga, motor 128A.

Koristio bih 30 ledovki, za skalu od 500-6500 obrtaja, znaci 200 obrtaja po ledovki.

Kako da rasporedim boje ledovki po obrtajima, isao bih redom zute, zelene, zute, crvene?
Ne znam teoriju, od koliko do koliko da stavim koju boju, gde je najekonomicnija voznja, gde se ulazi u crveno?

idi redom zelene zute pa crvene. Zelene do 2500 obrtaja a zute od 2500 do 4000 prako toga crvene samo pitanje je moze li jugo da vrti preko 4000

Meni je nekako logicnije/prirodnije da zelene budu u sredini, gde je najekonomicnija voznja.

Ja sam zamisljao da budu zute do 2500, pa zelene 2500-3500, opet zute, i crvene od 4500( na primer), ili 5000.
E, sad, da li suziti malo ovaj opseg zelenih, da li staviti neke druge vrednosti.

Jugu je maxsimum na 6000 po knjizici, nabudzeni idu preko.

Zna li neko kako ide za neka druga vozila, gde je fabricki ugradjen brojac?

Najbolje uradi onda kako ce tebi biti najlakse da ga koristis, evo nekih primera kako su ljudi radili

http://www.jovovic.com/tuning/cajgeri.htm
http://www.fandjo.co.yu/forum/...hp?showtopic=38&hl=cajgeri
http://www.fandjo.co.yu/forum/...&view=findpost&p=51383
http://www.fandjo.co.yu/forum/...showtopic=10331&hl=cajgeri
http://www.dynamiitti.com/autodata/mpohjat.html#88civic

Iskreno nije sve za juga ali ima dosta toga sto ti moze pomoci.

Hvala ti na ovim linkovima. Neke nove stvari su mi pale na pamet.

Ovo je obrtomer za skodu, sa nekog od tih linkova.



Tu je zeleno polje od 2000-3000 obrtaja.

Zar niko ne zna gde je najekonomicnija voznja kod keca/juga?

pogledaj ovde. Procitaj ceo topic

http://www.yugofanclub.com/for...4d8e56dbc4e12283adedbf175be60f

Stavi "zeleno" polje na 2500 do 3500 obrtaja, , posizim kada se yugici "vuku" na semaforu

Cesto sam nailazio odgovor na vasem forumu kad sam nesto trazio po netu tako da sam konacno resio da se uclanim.nadam se da nisam preskocio neko predstavljanje clanova,jer vam je dosta opsiran forum pa nisam naisao na slicno :)
vidim da se u ovoj temi dosta pricalo od IC 3914 pa sam mislio da ce najbolje biti da postavim svoje pitanje ovde.
zapravo se radi o meracu pritiska koji sam poceo da pravim ali nisam bas toliko strucan sa proracunima tako da moram da trazim pomoc od vas.
sve je pocelo time sto sam video negde na netu pokazivac smese koji se kaci na lambda sondu pa mi je odmah palo napamet da mogu to da prepravim u merac pritiska koji se kaci na map senzor(u pitanju je passat 1.9 tdi avb motor)
iz pdf formulara koji objasnjava lm3914,sam zakljucio da mi prva sema najbolje odgovara.
http://www.jaycar.com.au/images_uploaded/LM3914.PDF]lm3914
posto sam na sledecam sajtu iskopao podatke o map i maf senzoru i vidim da daju izlazni napon od 0-5V
http://www.geocities.com/tech4tdi/]Tech4TDI
sa map senzora sam izvukao kablove sa pin1 (signalna masa) i pin4 (pritisak)
e sad kada auto radi na leru izmedju pin1 i pin4 se javlja napon od 2V sto znaci da bi kod mene od 10 dioda trebalo da svetle 4-a kod mene svetle samo 2?
kada dam pun gas zasvetle samo 6 diode i javlja se nesto preko 4 volta znaci da bi najmanje trebalo da zasvetle 8 led diode.
ja sam komponente poredjao tacno po prvoj semi iz gore navedenog pdf formulara (bez kondenzatora od 2.2mf) ali kao sto vidite ne dobijam ono sto zelim.nailazio sam na dosta mesta gde ljudi stavljaju stelujuci otpornik razlicitih jacina-od 2k do 10kohma ali nisam mogao da zakljucim gde ih stavljaju-dali umesto ono 3.8kohma ili ih stavljaju na pin 5 na lm3914 ili na neko trece mesto-tu bi mi trebalo malo objasnjenje ako neko zna da mi da odgovor.
a da-dali treba lm3914 da se napaj preko nekog naponskog regulator ili mu ne smeta promenljivi napon sa akumulatora i alternatora???
i jos nesto-dosta nemirno rade diode kada je motor ukljucen-kao stroboskop :D
hvala sto ste nasli vremena da procitate sve ovo
pozdrav

uf, predugačko za kratak odgovor, al evo nekoliko napomena.
ako je senzor po onom grafiku baš takav , recimo da si merio digitalcem napon, onda
uradi i merenje sa prikopčanim lm3914 i vidi dal je napon na ulazu u lm i dalje u istom opsegu ili je manji. u slučaju da je manji, onda lm i pored svog internog bafera i onog otpornika na ulazu ipak obara signal i tu onda nema druge nego da napraviš jedan stepen na ulazu čisto da rasteretiš senzor.
ukoliko je napon u istom opsegu onda ti nije dobar razdelnik kod reference.
to dal ljudi stavljaju trimer na ulaz ili sa reference ima isti efekat-da fino pogodiš puni otklon tj paljenje svih ledara pri maximalnom ulaznom naponu.
što se tiče treperenja, ako si pogledao u pdf-u, video si da su izlazi ka ledarama u vidu strujnjaka kojima naponske varijacije baš i ne smetaju mnogo. u svakom slučaju pogledaj malo svoje povezivanje dal negde nešto ne gubiš ili "dobijaš" (u smislu nekog šlusovanja)
i naravno malo detaljnije pdf da vidiš šta je i u minimalističkoj konfiguraciji ipak potrebno.

to gujo to sam cekao-hvala ti puno-nisam se ni nadao ovakvom brzom odgovoru
evo sad sam bio sa provozam auto ali sam sve lepo conectovao i izolovao i izgubilo se treperenje ledica znaci greska je bila do mene jer sam samo onako ofrlje konectovao sve to kad sam isprobacao pa su se stvarale vibracije dok je radio motor.
e sad sta ti je ovo...
onda nema druge nego da napraviš jedan stepen na ulazu čisto da rasteretiš senzor...
kako da izvedem to-rekoh vec nisam strucnjak ali pokusavam da se naucim po malo :)
sad odoh da isprobam da nastelujem moju spravicu sa 5kohm trimerom pa cu videti sta cu dobiti
slikacu sve ovo kako izgleda pa cu okaciti veceras-pozdrav

pa vidi, trebalo bi malo izrovariti po netu koje su karakteristike samog senzora, ako je
pasivac naprimer kao most, pa jos velike izlazne otpornosti, moze da se desi da ga lm
opterecuje toliko da izlazni signal trokira za tih 20 posto. u tom smislu bi trebalo skockati neki bafer koji bi imao veci ulazni otpor od lm-ovog internog bafera. da ne bi ovo moje bilo ofrljoke-lupetanje, nadji ti podatke od lm3914 koliki mu je ulazni otpor.
(ja to ne mogu odavde, krsh mi komp a veza katastrofa)

dodatak:
ukoliko lm rusi napon, tako srusen ce doci i u ecu a to moz da bude "nezdravo" predpostavljam

MAF senzor, je, u sustini NTC otpornik, sa direktnim ili indirektnim grejanjem, i pripadajucom elektronikom, a u nekim verzijama i bez.
Princip rada je pothladljivanje senzora(zagrejanog otpornika, kojeg "ulazni" vazduh pothladjuje) u "tunelu", i obrada podatka o kolicini vazduha.

Svaka dopunska elektronika, ne bi smela da narusava signal, posto stize lazni podatak, o dotoku vazduha i "pravi haos" kod racunara.

Eventualno, neki pojacavac, sa jedinicnim ili sl. pojacanjem, na signalu, prema "meracu", da ne bi merac narusavao postojeci signal.

Poz.

ljudi nisam mogao da verujem da ce ovako prost sklop da radi-zapravo nasao sam trimer sa stare neke ploce i upotrebio sam ga kao sto sam danas rekao-gore naveo
merio sam napon na map sensoru i bio je 2.02v-kad sam nakavio lm3914 izmerio sam opet napon i bio je identican 2.02V :D
e,posle toga sam skinuo otpornik od 3.8kohma i stavio sam trimer od 5kohma i uzeo sam bateiju iz nekog daljinca od 3V pa sam po tome stelovao led diode sve tok se nisu upalile 6 diode-posto treba da bude opseg izmedju dioda 0.5V
prikacio sam sve lepo na map senzor i RADI
evo okacicu slike kako sam odradio sve to pa pogledajte-nisam jos namontirao spravicu u auto ali cim bude bilo gotovo pravim kratak klip pa ce te moci da pogledate ;)

ipak moja radost je kratko trejala-u pravu ste bili da lm3914 krade napon od map senzora te auto nece da radi kako treba-cak se i turbina ne pali.
e sad-ima tu jos jedna sema u kojoj se upotrebljava lf351 i dva naponska regulator 7805 i 7808
7805 daje napon senzoru a 7808 daje napon lm-u 3914 sta mislite dali ce da uplai moja spravica ako odradim sve kao na ovoj semi???
a da-napon ne opada odmah pri prvom paljenju motora nego tek posle 2-3 puta davanja gasa zato sam ja mislio da ce da radi lm3914 bez ikakvog buffer i zato sam se rano ponadao :)
evo vam sajt sa semom pa pogledajte
http://www.200sx.org/boost_gauge_1.html

ljudi izvinite sto dosadjujem ali stvarno ako neko moze da mi pomogne bio bi mu jako zahvalan
ja kad bi znao odgovor nebi trazio od vas ovde :)
samo nek vidi neko dali odgovara ova sema sto am postavio zadnju-thanx

Nesto od sema obrtomera imas u radio klubu u Beogradu u varijanti rk (radio kit) zvrcni ih pa vidi da li ti odgovara. A sto se onih ostalih sema tice koje si pominjao, možeš li da mi skeniraš pa pošalješ šemu ampermetra i voltmetraod ledića sa komponentama i svim sto mi treba da ih napravim. Hvala unapred. Ako saljes evo mail-a: [email protected]

pa sam si i iskopao rešenje i dao sam sebi odgovor. doduše ja i dalje tvrdim da ti ne treba tropinac za lm3914 napajanje a i ovaj za senzor ti lepo piše OPTIONAL .
zači napakuj stepen sa lf351, uradi proceduru ko što je rečeno u tekstu i to je to.

@ajde
uploadovacu ti ceo folder sto ja imam gde sam cuvao sve slike i seme pa ti sam pogledaj sta ti najvise odgovara ;)
@guja011
ovih dana sam se malo zezao sa mojom spravicom i jedan lik mi rekao da stavim samo stelujuci otpornik na signalnom kablu i upalilo je :D
npr kada zavrnem cesmu na otporniku znaci 0 ohma isto se desava,opata napon na map senzoru i kako polako odvrcem otpornik tako se penje napon na map senzoru.tako da sad samo trebam da nastelujem lm3914 da mi pali sve diode pri punom gasu jer ulazni signal nije vise od 0-5V nego od 0.5 da do ne znam ni ja gde-nisam merio.
ma polako-na greskama se uci valjda cu skapirati vec jednom kako to sve finkcionise
@ajde
evo ti link pa skini slike i seme pa me mozes ovde pitati ako ti nesto nije jasno
http://rapidshare.com/files/18136070/New_Folder.rar.html
gujo vidi i ti sta ima ako te ne mrzi mozda vidis nesto pametno sto ja jos ne znam :P
pozdrav i hvala jos jednom

lf351 je stavljen da se baš na liniji senzor-ecu ništa ne menja u smislu nivoa signala. znači mazneš vrednost , to imaš na izlazu lf pa sa time radi šta hoćeš. to je najbolje rešenje jer ne menja ama baš ništa u originalu.

e to sam hteo da cujem svaka cast-nisam ni morao da postavim pitanje da bi dobio odgovor :D
imak cu ja sve ponovo lepo iz pocetka spakovati na novu experimentalnu plocu pa cemo videti sta ce biti-mada mislim da ce ovoga puta upaliti sve kako treba.
hvala ti gujo jos jednom na odgovorima ;)

Najs!
Ajde sad ko bi bio ljubazan da jednom gledaocu sa jeftinijom ulaznicom objasni kako da napravi LED obrtomer za Tomos (jednocilindricni dvotaktni motocikl), koji se napaja sa ~6V i sa vecim odstupanjima (+/- 4V), koji se ne kaci na platine, vec se pravi sonda ka kablu za svecicu i da ima 20 LED-ova. Video sam jednu slicnu schemu u Info Elektronici, ali sam je trazila +6V za napajanje pa sam odustao. Nisam hteo tu da lemim jos i jedan grec, jer bi prilikom visokih turaza verovatno izgoreo.

Evo detaljnog opisa obrtomjera objavljenog u SAM-u, u trećem nastavku serije MOTRONIKA - Samogradnja elektronskih instrumenata za automobil.
Potreban materijal: LM2917, LM3914 (2 kom), μA7805, 1N4001, 1N914, LED (20 kom), BC219 + 20ak otpornika i kondenzatora.

https://static.elitesecurity.org/uploads/7/5/753086/U1096B.jpg

ovo mi je jedan naj laksi obrtomer za napraviti ali na sta se povezuje on?meni bi trebalo za tomos imam 6v 17 w napajanje na njemu.jel bi mogao ovaj?pozdrav

ovo ti nije gotov obrtomer jer na ulazu meri napon a ne frekvenciju , pa moras napraviti neki F/U konvertor, najlakse ti je da stavis jedno NE555 kolo . osim naravno ako ne nameravas da se igras sa otpornicima, kondenzatorima, potenciometrima i diodama kako bi sam napravio neki F/U konvertor.

a sad jedno pitanje i ja da postavim :) sa cega da uzmem signal na dizel motoru ? mislim nema platina ni svecica ni bmbine :) jel moguce staviti neki piezzo senzor ? ili ce tu biti previse sumova ? nesto sam nacuo da na alternatoru ima izlaz za obrtomer ? konkretno auto je golf dvojka , 1.6 dizel...

svaka sugestija , predlog i ideja su dobro dosli .

pozz svima...